?

Log in

No account? Create an account

Почему в лучшей школе г. Владимира обрушается потолок?
abologov

Митинг против коррупции 12 июня 2017 года во Владимире
abologov

Открытие штаба Навального во Владимире. Бэкстейдж, волонтеры и провокаторы.
abologov

«Пятерочка» не на пятерочку.
abologov
Есть в городе Владимире сеть магазинов «Пятерочка». Об одном из таких магазинов, расположенном по адресу ул. Безыменского, 9 и пойдет речь.
Настолько запущенного магазина я еще не видел. И самое печальное, что продавцам и персоналу абсолютно все равно, как выглядит их магазин. Грязный пол, антисанитария, гнилые овощи, сломанное оборудование, небрежная выкладка товара не волнуют руководство магазина абсолютно.
Ниже представлен фоторепортаж, сделанный по итогам пяти посещений магазина в разное время и разные дни. Наслаждайтесь.

 
Пол здесь мыть не принято. В принципе.

P_20160315_155629.jpg

P_20160315_155625.jpg
Только сухая уборка шваброй (!), только хардкор.












Грязь повсюду.














Овощи сгнили. Их даже свиньи есть не будут, а их предлагают купить людям.


Выкладка товара впечатляет.


Следы старого скотча. Как аппетитно.




Эта пленка пролежала здесь неделю.


Ценники отвалились.




На полу какие-то коробки


Еще ценники


Выкладка сока.






Сломанные витрины, разбитая плитка.

Это все цветочки еще были. По всей видимости, за все время существования магазина генеральная уборка не проводилась ни разу, смотрите сами:


Под холодильниками не моют. Это я их подвинул, чтобы убедиться в данном предположении.






Это застарелая грязь. Она скапливалась здесь годами.

В один из дней я попросил пригласить в зал директора по свежести. Мне казали, что она «работает» до 18 часов. Прекрасно.





Увидев такое отношение руководства и персонала к работе, я обратился в Роспотребнадзор. Надеюсь, что они правильно разберутся в ситуации.



8 марта: это так поддон развалился. Эпик фейл.




Это вход в магазин. Здесь тоже не убирают.

Многие сейчас мне скажут, что такое отношение к покупателям является фирменным стилем «Пятерочки». Специально для этого я сфотографировал как обстоят дела в другом магазине этой сети, который находится по адресу ул. Растопчина, 19А.


Вход в магазин.


Витрины.


Все чисто и аккуратно.




В таком магазине приятно находиться.






Грязи под витринами нет.


Выкладка товара.







Несмотря на то, что я заходил в магазин вечером, в нем проводилась влажная уборка. Здесь не только постоянно моют полы, но и протирают полки:








Все моется очень аккуратно.

У кассы чистота:





Увы, но и здесь не обошлось без ложки дегтя. Некоторые продукты оказались гнилыми.





В любом случае, в таком магазине хочется выбирать и покупать продукты.

Какой вывод можно сделать, сравнив эти два магазина? Порядок можно поддерживать, всё зависит от людей. На месте федерального руководства, я бы уволил персонал «Пятерочки» на Безыменского, 9 в полном составе, а магазин закрыл на капитальный ремонт. Кстати, складскую зону они ремонтируют, мне удалось это увидеть. Тем более не понятно, почему такой свинарник  развели в самом магазине:



UPD от 31.03.2016

Магазин закрыт на ремонт. Жду письмо из Роспотребнадзора.



Про ёжиков-девочек и двойные стандарты.
abologov
Сегодня владимирский интернет взорвала история про ёжиков из гипермаркета «Глобус». Журналистка Екатерина Зинурова усмотрела в них сексуальный подтекст.
"В детском отделе «Глобуса» сотрудники редакции ТВ МИГ наткнулись на весьма нестандартные игрушки. Ежиков-девочек категории 16+ китайские производители для большей понятности наделили первичными половыми признаками. Недвусмысленные розовые отверстия внизу живота игрушки намекают на гендерную принадлежность животного столь явно, что вызывают одновременно и смех, и испуг. Испуг, собственно, за детей от 3-х лет, которым эти игрушки предназначены для игры. Назревает вопрос, зачем ежиков поделили на женщин и мужчин? (К слову, мужчин-то в продаже нет). Чтобы дети пальцем ковырялись в ежике? А вопросы неудобные, мол, «Что это?», разве не появятся? Или таким образом с ранних лет маркетологи «Глобуса» занимаются сексуально-просветительской деятельностью среди подрастающего поколения?"
Его же увидел уполномоченный по правам ребенка во Владимирской области Геннадий Прохорычев.
Вот сам материал.
В итоге история вышла на федеральный уровень. Про нее написали «Медуза», «Сноб» и ряд других СМИ.
А теперь давайте перенесемся на год с лишним, в июль 2014 года.
Тогда, на Дне Молодежи, на котором присутствовали в том числе дети, проводили конкурс с резиновой куклой для секса.
По поводу этой истории я писал тогда открытое письмо начальнику управления по делам молодежи г.Владимира Елене Аксеновой, в курсе ситуации был и Прохорычев.
Вот здесь подробности.
Естественно историю замяли, никакого наказания не последовало чиновнику, Прохорычев никаких заявлений не делал, хотя обещал разобраться.
А я в итоге еще и получил в ответ кучу негатива.
Но дело даже не в этом.
А дело все в том, что «журналистку» сайта, которая испугалась ежиков, ничуть не смутила тогда кукла для секса на пляже (по крайней мере, она не делала никаких заявлений на этот счет. Если я что-то пропустил и заявления были  напишите пожалуйста об этом в комментариях).

Сделал я такой вывод по одной простой причине: она была на том празднике. Доказательством служит ее фото:



Пруф.

Да и ежики, скорее всего, никакого испуга у нее не вызвали. Здесь, на мой взгляд, либо заказ, либо погоня за дешевой славой.
Славу данное издание в итоге получило, пусть и с желтым оттенком.

P.S.: Ничего личного я против г-жи Зинуровой не имею, я даже с ней не знаком. Меня просто бесят двойные стандарты.
И да: если ты идешь работать туда, где дурно пахнет, будь готов провонять сам.

Почему я иду на выборы?
abologov
С 2011 года я занимаюсь общественной деятельностью. Потому что мне не все равно, что происходит в моем родном городе Владимире и в моем районе, в котором я прожил 32 года.
Мне нравится помогать людям решать их проблемы.
Я хочу, чтобы по тротуарам можно было ходить, не перепрыгивая лужи, по дорогам ездить, а не маневрировать между ямами, а во дворах хотелось отдыхать, проводить свободное время.
Чтобы общее образование было бесплатным на самом деле, а не только в отчетах управления образования.
Всеми этими вопросами я уже занимаюсь как общественник. Это даёт положительные результаты. Зачем же я хочу стать депутатом горсовета, спросите вы? Только по одной причине – статус депутата даёт возможность решать больше проблем, с которыми ко мне обращаются горожане, реже натыкаться на отписки.
Я убежден, что народные избранники должны отстаивать интересы жителей города, своего округа, а не приходить на сессии горсовета ради единогласного подымания рук по любому вопросу повестки дня, который рассматривается.
Вот какими направлениями занимался я и чего удалось достичь:
Лето 2011 года – добился очистки оврага рядом со стадионом «Юность» от мусора, копившегося там несколько лет:
http://бологов.рф/index.php/component/content/article/1
http://бологов.рф/index.php/component/content/article/5
http://бологов.рф/index.php/component/content/article/6
Декабрь 2011 года – был одним из организаторов пикета «За честные выборы» рядом с администрацией Владимирской области. Мероприятие стало одним из крупнейших в новейшей истории региона, на которое добровольно, без принуждения, пришли порядка 1000 человек.
Весна 2012 года – был наблюдателем на выборах Президента РФ. С 2013 года – член участковой избирательной комиссии с правом решающего голоса, работал на выборах губернатора области.
С 2012 года – занимаюсь борьбой с поборами в школах и детских садах, провожу консультации с родителям на безвозмездной основе. Создан и функционирует сайт: http://netpoboram.ru/
Подробнее о работе приемной.
Весна 2014 года –  стал одним из организаторов сообщества «Центр для всех». Оно было создано для недопущения перекрытия движения транспорта по улице Большой Московской. В то время губернатор и администрация города продавливали проект создания там пешеходной зоны. В рамках работы сообщества было собрано порядка 7000 подписей. Власти вынуждены были отказаться от авантюры, которая привела бы к транспортному бедствию в городе:
http://www.6tv.ru/news/view/22177/
В декабре 2014 года – один из организаторов Владимирского Общественного Собрания, проекта, созданного для выявления и продвижения интересов горожан. Стал модератором группы, которая занимается работой по контролю и усилению прозрачности финансирования и расходования средств в общеобразовательных учреждениях:
http://zebra-tv.ru/novosti/jizn/finansovyy-otchet-spaset-roditeley-ot-poborov/
http://www.6tv.ru/news/view/24142/
Занимаюсь как вопросами благоустройства округа №17, в котором прожил 32 года и в котором баллотируюсь, так и общегородскими темами:
Возврат ликвидированной в прошлом году остановки автобуса маршрута №27:
http://www.6tv.ru/news/view/24439/
http://provladimir.ru/news/life/saharova-poprosili-vernut-ostanovku
Сбор подписей за возврат остановки:
http://www.6tv.ru/news/view/24880/
http://www.mirtv33.ru/2015/06/v-odnostoronnem-poryadke-zhitelyam-dobrogo-ne-xvataet-ostanovki-na-ulice-rastopchina/
http://provladimir.ru/news/life/dlya-vozvrashheniya-ostanovki-potrebuetsya-referendum
Анализ необходимых  действий для возврата остановки:
http://provladimir.ru/news/blog/skinemsya-po-35-rublej-na-ostanovku
Мониторинг проблем округа и их решение:
Ямы на дорогах:
http://vk.com/wall109343155_11717
Открытые люки:
http://vk.com/wall109343155_11712
Проведён мониторинг всех остановок общественного транспорта города Владимира на соответствие нормам. Готовятся рекомендации для администрации города по устранению нарушений:
http://zebra-tv.ru/novosti/jizn/totalnyy-monitoring-ostanovok-obshchestvennogo-transporta/

Несколько раз журналисты мне задавали вопросы, почему люди не идут к депутату со своими проблемами? Случай с остановкой автобуса №27 и анализ ситуации позволил мне найти ответ на этот вопрос.
Причин несколько:

  1. Нынешний депутат горсовета Татьяна Алалыкина не выполнила ни одного своего обещания, данного в ходе предвыборной кампании. Любой желающий  может самостоятельно ознакомиться с ними и проверить мое утверждение.

  2. Депутат не живет и никогда не жил в округе, далек от знания его особенностей. Трижды жители обращались через депутата к городским властям с просьбой о возврате остановки и трижды получали отписки и отмазки. На этом депутат успокоилась и развела руками.

  3. Действующий  депутат представляет партию «Единая Россия». Администрацию города возглавляет «единоросс», большинство депутатов горсовета состоят в этой же организации. Как вы думаете, будет депутат вступать в конфронтацию со своими однопартийцами по любому вопросу? Очевидно, что нет.

Именно поэтому, когда я решил выдвигаться на выборы, я для себя не видел других альтернатив, кроме как пойти от партии «Яблоко». Почему именно от нее? На это есть несколько причин:
Партия «Яблоко» — единственная по-настоящему демократическая и независимая партия в регионе. Все остальные системные партии, к сожалению,  аффилированны с «Единой Россией».
Это подтверждается даже тем фактом, что по 17 округу, по которому я выдвигаюсь, ни одна другая партия не ведет агитации, они заранее уже согласились с фактом, что на выборах победит кандидат от «Единой России». Мы же работаем и будем бороться за победу.
С Дмитрием Юрьевичем Кушпитой, лидером местного отделения партии, мы плотно взаимодействовали в рамках группы «Владимирского Общественного Собрания», о которой я писал выше. В процессе работы, благодаря Дмитрию Юрьевичу, работающему завучем 40 школы города Владимира и сталкивающемуся с проблемами образования ежедневно, нам удалось выявить одну из основных причин поборов в общеобразовательных учреждениях, а именно, фактическую нехватку финансирования.
В процессе совместной работы, Дмитрий Юрьевич показал себя честным и справедливым человеком: это те качества, которые я считаю одними из самых важных в людях.
Именно поэтому, когда встал вопрос о том, что я пойду на выборы от партии «Яблоко» и мне предложили в нее вступить, я принял положительное решение.

Про случай в поезде
abologov
Оригинал взят у grezev в Про случай в поезде
Пояснение к этому
http://avmalgin.livejournal.com/4481508.html

В общем было все так. Едем мы впятером из Екатеринбурга в Новосибирск поездом Москва-Владивосток. Едем плацкартом, т.к. на купе для пяти наблюдателей ГОЛОСа на выборах мэра Новосибирска 6 апреля денег не хватило. Вчетвером мы (Светлана Бурдина, Максим Верников, Александр Пронищев и я) заняли все места в одном плацкартном, так сказать, купе и конечно же все время вместе говорили о нашем любимом деле - политике, выборах, Украине... Так уж получилось, что около половины битком забитого вагона были какие-то старшие подростки, ехавшие в группе из Москвы в Ангарск. Говорили мы между собой довольно тихо и не в привлекали внимания. Но поскольку дверей в плацкартном вагоне нет и боковые полки с другими пассажирами висят рядом с тобой на расстоянии нескольких десятков сантиметров, то наш разговор привлек внимания. Сначала одна любознательная девочка спросила у нас, что мы думаем про Крым. У меня желания отвечать на подобное не было, но все же коллективный ответ получен был. Той девочке, естественно, на нашу позицию было наплевать. Думаю, она ничего и не поняла. Но вот буквально сразу же к подошла и без спроса села на мое место их вожатая, откровенно неприятная женщина за 50 лет. Она еще раз спросила, что мы сказали про Крым. Позиция наша не поменялась, здесь уже и я что-то сказал. И вот здесь уже "милую" даму остановить было сложно. После вопроса не являемся ли мы бандеровцами, последовали примерно такие тезисы: "я объехала весь мир и нигде так хорошо нет, как в России", "я русская и горжусь Путиным", "крымских татар поддерживает Турция", украинцев все ненавидят в Крыму", "вы не имеете право так говорить", "уезжайте из страны", "воровать сейчас стали намного меньше" и многое другое. После 10-15 минут нам как-то стало душно от всего этого и мы со Светой и Сашей решили пойти в вагон-ресторан. Перед уходом я открыто пожелал, чтобы на моем месте при возвращении этого уже не было. Мы долго не возвращались, часа полтора. Когда пришли, на месте все было спокойно. Но вскоре приехали на станцию в городе Ишим. Неожиданно в вагон зашли два полицейских. Оказывается, проводник сообщил о шуме начальнику поезда, а тот дал сигнал полиции. Началась проверка документов и тут к нам подбежала еще одна бабка, которую я раньше вообще не видел. Она буквально потребовала, чтобы проверили не только паспорта, но и ноутбуки, или же вообще сняли с поезда! Полицейские ей ответили, что не могут этого сделать, т.к. нет оснований. Когда они покинули вагон, та от нас не отстала и началась уж вообще какая-то истерика: "как вы смеете топтать русскую землю", "кто дал вам право критиковать Путина"... Очень вежливо бабки посоветовали ступать из нашего пространства в вагоне. Но и на этом дело далеко не закончилось. Через несколько минут к нам подошли два мужика и на блатном языке обратились к одному из нас с вопросом: "Парень, ты что имеешь против русского народа?", а потом "что ты про Путина там сказал?" Мы были вынуждены позвать проводника и попросить оградить нас такой "приятной" кампании. Но вместо того, чтобы встать на защиту нашего спокойствия и безопасности, проводник чуть ли не стал нам сам угрожать, заявив, что нам еще повезло, что в вагоне так много детей... Потом уже никто к нам в поезде не подходил. Но мы решили не ложиться спать до 02:30, когда должны были приехать в Омск и простоять там полчаса. Было опасение, что и там к нам зайдет полиция. Ничего не произошло и мы спокойно доехали до Новосибирска. Но как только вышли из поезда, нас сразу "приостановили" сотрудники полиции. И под раздачу попал пятый наш человек, которой вообще был вдали и не участвовал в разговоре весь путь. Более того, они знали наши имена и то, что мы наблюдатели, хотя тема наблюдения за выборами вообще не обсуждалась нами! Они поверили паспорта, но не вернули их, предложив пройти в дежурную часть вокзала... Противостоять, да еще без документов, мы не решились. Нас отвели в дежурную часть рядом и стали по очереди брать объяснения, только после чего каждом по отдельности возвращая паспорта. Но поскольку у нас была связь и с нами был Андрей Гладченко (председатель РО ПАРТИИ ПРОГРЕССа в Новосибирской области), к нам быстро прибыла подмога в лице аж двух депутатов Госдумы от КПРФ - Владимира Бессонова и Константина Лазарева. Через Гладченко и ГОЛОС им сообщили о ситуации с нами, и они решили помочь наблюдателям, т.к. сами заинтересованы в честности выборов, их кандидат Локоть реально претендует на победу. Профессионально наехав на полицейских, они добились нашего быстрого освобождения и возвращения всех паспортов. После чего мы смогли покинуть это место и отправиться по своим делам, за которыми мы и приехали в Новосибирск. Спасибо депутатом в конкретно этом случае. Ну, а народ у нас, конечно, болен.


[reposted post]Как спасти тысячи пешеходов от смерти по ошибке
crusandr wrote in ru_vederko
reposted by abologov
Оригинал взят у crusandr в Как спасти тысячи пешеходов от смерти по ошибке
Ежегодно на дорогах России гибнет более 8 000 пешеходов, более 55 000 получают травмы.
Каждый такой случай – трагедия для обоих участников ДТП и членов их семей. Пешеход отправляется на тот свет, в лучшем случае в больницу. Водитель получает психологическую травму на всю жизнь, отправляется в тюрьму на 3-5 лет (в мягком варианте - условный срок), выплачивает компенсацию пострадавшему (или семье погибшего).

Кто виноват?
По статистике ГИБДД, «танго танцуют двое»: в 60% случаев вина на пешеходах, в 40% - на водителях.

-201311011856-raiting_no_copyright

Но если не брать исключительных случаев (самоубийств и заказных убийств посредством авто), все эти тысячи жертв – результат трагического недоразумения, недопонимания между участниками движения!

В чем недоразумение? Да в том, что пешеход, ступая на проезжую часть, либо не смотрит по сторонам, либо смотрит, но считает, что водитель его прекрасно видит и успеет затормозить. А водитель либо пешехода не видит вовсе, либо замечает слишком поздно, когда не поможет даже экстренное торможение.

Автомобиль, в отличие от пешехода, не останавливается мгновенно, а имеет тормозной путь в десятки метров. Длина тормозного пути при скорости 60 км/ч варьируется от 25 метров на сухой дороге, до 70 метров на скользкой дороге и 150 метров на дороге заснеженной! Разница в 3 и 6 раз. Интересно, многие ли пешеходы знают, помнят и учитывают законы физики, ступая на проезжую часть?

1231892974_tormp

Подробности под спойлерами:
[Что зависит от пешехода?]

Что зависит от пешехода?
Возможно, кто-то скажет: «Что-либо учитывать и предпринимать должен водитель. А пешеход и так всегда прав, негоже его голову загружать вопросами безопасности». Но это сродни принципу социального дарвинизма «да выживет сильнейший». Если, не дай Бог, в ДТП погибнет или пострадает член вашей семьи, его правота в ДТП вряд ли будет вам утешением. Дорога, проезжая часть – место повышенной опасности, любой находящийся на ней обязан включать голову. Это совсем несложно: ведь факторов, на которые может повлиять пешеход, всего два.

Первый – самому не выскакивать на дорогу внезапно, а убедиться, что тебя пропускают. Это вопрос воспитания и личной ответственности каждого. Это прямо прописано в ПДД, за несоблюдение предусмотрен штраф. И в общем, этот пункт осознается пешеходами (хотя не все и не всегда ему следуют).

Второй – стать заметным для водителя с как можно бОльшего расстояния, особенно в темное время суток. И вот этот вопрос не только не осознается 99% пешеходов, но и не регламентируется государством!

Почему важно стать заметным именно в темное время суток? Потому что 69% погибших пешеходов оказались под колесами именно в сумерках или в темноте. И в этом нет ничего удивительного:
- В светлое время суток водитель видит пешехода за 80-120 метров, а в темное - лишь за 30-40 метров!
- Темное время суток максимально длинное зимой, когда и тормозной путь кратно длиннее, чем летом (70-150 м при скорости 60 км/ч и 150-250 м при скорости 80 км/ч)!
- Сбивают не только переходящих дорогу, но и тех, кто идет по обочине или проезжей части! А так ходят обычно на загородных дорогах, которые не освещены, не оборудованы пешеходными дорожками и тротуарами, а скорость здесь самая высокая.

Единственное действенное, недорогое и быстродействующее лекарство от повышенной смертности – светоотражатели (фликеры).

[Что такое светоотражатели и чем они хороши?]

Что такое светоотражатели и чем они хороши?
Светоотражатель (световозвращатель, фликер) – материал, отражающий луч света обратно в сторону источника с минимальным рассеиванием этого луча. Это свойство обеспечивает видимость при недостаточной освещенности (в темноте). Кто видел глаза кошки, тот знает.

Эффективность фликеров определяется по тому, с какого расстояния в темное время суток водитель замечает пешехода. Нормой считают 400 м при дальнем свете фар и 130-150 м при ближнем. Но даже худшие образцы позволяют заметить носителя на расстоянии до 100 метров. Это втрое дальше, чем 30 м, за которые видно пешехода без фликеров в темное время суток!

Пешеходам: какими вас видят водители в темноте и на освещенной улице


Для тех, кто считает, что белой футболки достаточно


В европейских странах световозвращатели используются уже давно. Результаты исследований впечатляющие: травматизм и смертность пешеходов в темное время суток после введения фликеров уменьшается на 75-85%, то есть в 4-7 раз!

Конечно, фликеры – не единственный фактор, влияющий на безопасность. Отсюда разброс данных по смертности в разных странах, где принят закон об обязательном ношении светоотражателей: в Норвегии и Великобритании 5 погибших в ДТП на 100 тыс. чел., в Швеции 6, во Франции 8, в Германии 9-10. Чтобы не ходить далеко, сравним 3 республики страны бывшего СССР: в России и Украине, где закона об обязательном ношении нет, смертность 24-26 человек на 100 тыс. чел., а в Беларуси, где закон есть - 17!

Посчитаем, сколько жизней можно спасти, если количество пострадавших пешеходов в темное время суток уменьшится на 75%. 8000 х 69% х 75% = 4140 человек в год! Сделаем скидку на наши дороги и менталитет: пусть травматизм и смертность пешеходов в результате ношения фликеров снизятся не на европейские 75-85%, а лишь на 25%. Это все равно 1380 человек в год, или 17% от погибших!

Разумеется, любые изменения смертности произойдут не мгновенно. Закон мало ввести - нужно, чтобы его начали массово соблюдать.

[Какими бывают светоотражатели]

Какими бывают светоотражатели
Фликеры бывают наклейками, значками, «брелоками» (подвесками) и браслетами. Легко крепятся на рюкзаке, сумке, запястье или верхней одежде. Стоимость одного элемента от 20 до 100 рублей.

2704

Детям и подросткам подходят все 3 категории. Разумеется, есть масса вариантов дизайна в зависимости от возраста и пола. Закрепляются на рюкзаках и верхней одежде.



Есть и более экзотичные варианты.

Композиции для приколистов


Жилеты для питомцев
собака-жилет

Фликер легко подвесить на сумку или портфель.
Для девушек Для джентельменов
сумка-ж-500 чемодан-браслет-1-500


Для личного ношения взрослыми годятся съемные браслеты на запястье, строгие значки или ленты.

куртка-м-500-1 флиикеры

Проблема незаметности на дороге напрямую касается и водителей. Регулярно встречаю сообщения о водителях, сбитых на дороге после ДТП. Иногда в процессе ремонта, иногда при переходе дороги, иногда – еще при установке им аварийного знака! Водитель, выходя на проезжую часть, становится таким же пешеходом, но не всегда об этом помнит.

В большинстве стран Евросоюза все водители давно обязаны иметь в салоне и при аварийной остановке надевать вот такие жилеты.
vod

Вывод: при желании можно подобрать нейтральные и даже стильные варианты светоотражателей на любой пол, возраст и вкус.

Конечно, найдутся люди, которые скажут «не смейте ограничивать мою свободу» или «я серьезный человек, а не клоун, и всякие цацки надевать не буду». Но «свобода быть сбитым» неприемлема не только из гуманитарных соображений по отношению к семье пешехода, но и с точки зрения ответственности водителя (автомобиль – средство повышенной опасности, посему по Гражданскому кодексу водитель в любом случае отвечает за смерть пешехода, даже если сам он не виноват). Что же касается серьезности и стиля… Как остроумно сказал один из участников дискуссии, «лучше быть живым «клоуном», чем стильным мертвым джентльменом».

[Российская Федерация: как сейчас и что делать]

Российская Федерация: как сейчас и что делать
Несмотря на очень высокую смертность в ДТП, требований об обязательном ношении светоотражателей в России пока нет. Все, что сделало государство, это указало в пункте 4.1 Правил дорожного движения: "При движении по обочинам или краю проезжей части в темное время суток или в условиях недостаточной видимости пешеходам рекомендуется иметь при себе предметы со световозвращающими элементами и обеспечивать видимость этих предметов водителями транспортных средств".

И всё. «Рекомендуется» значит «хотите - носите, хотите – нет». Наказаний не предусмотрено. Никакой государственной поддержки светоотражателей (хотя бы в виде социальной рекламы) тоже нет. Работы с производителями нет.

На мой взгляд, по светоотражателям государство должно действовать по трем направлениям: законодательное, информационное, работа с производителями.

Законодательно необходимо:
1. Ввести обязательное ношение светоотражателей всеми пешеходами в темное время суток при пересечении проезжей части, при движении по ее краю или обочине.
2. Обязать всех водителей иметь в машине светоотражающий жилет и надевать его при ДТП или вынужденной остановке на проезжей части и обочине в темное время суток.

Для этого нужно:
- Сформулировать пункт 4.1 ПДД РФ так: "При движении по обочинам или краю проезжей части, а равно при пересечении проезжей части в темное время суток или в условиях недостаточной видимости пешеходы обязаны иметь при себе предметы со световозвращающими элементами и обеспечивать видимость этих предметов водителями транспортных средств". Делается постановлением Правительства
- Сформулировать пункт 7.7 «Перечня неисправностей и условий, при которых запрещается эксплуатация транспортных средств» ПДД РФ так: «7.7. Отсутствуют: на автобусе, легковом и грузовом автомобилях, колесных тракторах - медицинская аптечка, огнетушитель, знак аварийной остановки по ГОСТу Р 41.27-2001, сигнальный жилет по ГОСТу Р 12.4.219-99»
- Внести изменения в 12-ю главу КоАП, предусмотрев штраф для пешеходов за отсутствие светоотражателей. Размер штрафа нужно обсудить, я бы сделал его 1000 рублей.

Информационно государство должно в разных формах и форматах сообщать людям 2 простых посыла: «Светоотражатели спасают жизни», «Светоотражатели могут быть классными». То есть ни много ни мало сформировать моду на них. Способы все известны: рекламные кампании в СМИ и на билбордах, дизайнерские разработки светоотражателей, видео-ролики, инспекторы ГИБДД в школах и детских садах, бесплатная раздача светоотражателей на оживленных переходах (и в тех же школах и детских садах). Очень полезно будет оказать поддержку тем группам волонтеров, которые давно и бесплатно занимаются этим вопросом, использовать их опыт.

В работе с бизнесом власти должны дать производителям и импортерам одежды однозначный сигнал: встраивать светоотражающие элементы, везде где можно. Конечно, делать это нужно по-умному, в координации с ассоциациями производителей, чтобы это было не только социально-полезно, но и выгодно, и модно. Например, светоотражатели в спортивной и неделовой одежде легко стимулировать, введя на их импорт пониженные пошлины - это сделает такую одежду более выгодной к ввозу. Для отечественных производителей одежды со светоотражателями можно предусмотреть какие-нибудь налоговые льготы. А в верхней уличной одежде для детей (как импортной, так и российской) светоотражатели вообще стоило бы сделать обязательными; конечно, не мгновенно, а в течение 2-3 лет, чтобы успели подготовиться.


Всех, кто поддерживает распространение у нас светоотражающих элементов, приглашаю делать репост.

ЗЫ. Спасибо за материалы dr-fairness и движению «Стань заметнее! Двигайся безопасно!»


Пассажирское судно на воздушной подушке «Зарница» 1970-е годы.
abologov
зарница
Пассажирское судно на воздушной подушке «Зарница» курсировало от пристани «Владимир» (пристань находилась под «Чёрным мостом», налево, туда можно было попасть спустившись по Рабочему спуску) до пристани «Спас-Купалище», каждый день летом.
Отправка из Владимира была в 7:00, из Спас-Купалища в 18:00.
Судно делало всего два рейса — утром и вечером.
Дело в том, что раньше не было прямого дорожного сообщения со Спас-Купалищем, поэтому это был основной транспорт для местных жителей, грибников и ягодников. Остановка выполнялась по требованию у деревень Ширманиха, Лунево, Богданцево. Была остановка и в Оргтруде.
«Водный трамвай» набивался до отказа, люди сидели даже на бортах.
http://provladimir.ru/city/6174/obshhenie/9750